鐵路快運(yùn)給“雙十一”物流加足馬力
關(guān)鍵詞：鐵路快運(yùn)給“雙十一”物流加足馬力 發(fā)布時(shí)間：2016-11-08 點(diǎn)擊數(shù)：2934
近年來，每年的11月11號(hào)，以天貓、京東、蘇寧易購為代表的大型電子購物網(wǎng)站都會(huì)利用“雙11”來進(jìn)行一些大規(guī)模的打折促銷活動(dòng)，來吸引“剁手黨”們瘋狂的下單，以提高銷售業(yè)績(jī)。據(jù)天貓官方微博顯示，僅在2015年11月11日當(dāng)天，天貓交易金額已經(jīng)超300億，并創(chuàng)下多項(xiàng)紀(jì)錄，同時(shí)在線峰值達(dá)4500萬人，很多品牌銷售超過60%甚至售罄。
消費(fèi)者瘋狂的購物下單，無疑是給物流企業(yè)出了一道“難題”。面對(duì)堆積如山的快件，各大物流企業(yè)必然應(yīng)接不暇，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致派送快件的延期，推遲發(fā)件時(shí)間等諸多“短板”暴露。由此也必然會(huì)衍生出消費(fèi)者差評(píng)、投訴等不良連鎖反應(yīng)，影響消費(fèi)者的網(wǎng)購體驗(yàn)。
運(yùn)輸能力大、受氣候影響較小、安全、正點(diǎn)性高是鐵路運(yùn)輸不爭(zhēng)的事實(shí)。鐵路部門推出“電商黃金周”運(yùn)輸服務(wù)，提供高鐵快運(yùn)和鐵路干線運(yùn)輸物流服務(wù)，是繼客運(yùn)黃金周之后推出的物流服務(wù)新舉措。眾所周知，目前，我國(guó)“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，高鐵運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)突破2萬公里，已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。
“電商黃金周”的應(yīng)需而生，是鐵路市場(chǎng)化改革的產(chǎn)物。鐵路部門通過高鐵快運(yùn)和鐵路干線運(yùn)輸物流，一方面充分利用四通八達(dá)的路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，憑借“當(dāng)日達(dá)”“次晨達(dá)”及電商班列“一日達(dá)”等快捷貨運(yùn)產(chǎn)品，必將有效緩解“雙11”物流集中爆發(fā)帶來的運(yùn)輸壓力，是一項(xiàng)對(duì)消費(fèi)者、電商、物流企業(yè)帶來多贏的舉措；另一方面鐵路部門躋身物流行業(yè)必將加劇物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，從而倒逼產(chǎn)品服務(wù)水平和性價(jià)比提升，在一定程度上還會(huì)降低物流運(yùn)輸費(fèi)用，調(diào)整快遞行業(yè)市場(chǎng)格局，讓消費(fèi)者得到更多實(shí)惠。
從以前的大宗“黑貨”傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)在“電商黃金周”智慧型現(xiàn)代化物流運(yùn)輸，鐵路部門不段深化貨運(yùn)改革，精準(zhǔn)“把脈”市場(chǎng)需求，積極適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，不斷釋放鐵路供給側(cè)改革帶來的紅利，讓消費(fèi)者得到更多的實(shí)惠。
在“雙11”這次趕考中，鐵路部門作為一個(gè)“新生”來說，唯有不斷增強(qiáng)“內(nèi)功”，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供更全面周到的服務(wù)，才能得到消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞，才會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)分一杯羹。